Información-- No.4
HOMENAJE A LAS MADRES
Un cálido homenaje con motivo del
Día de las Madres, recibieron las josefinas residentes de Porvenir a Santo
Tomás, parroquia San José, evento organizado por Consejos Comunales del referido
sector, bajo la coordinación de Thor Márquez y el apoyo técnico del sonido por
parte de la Misión Cultura.
La actividad fue amenizada por
cultores identificados como músicos, cantantes y poetas josefinos, que pusieron
a los asistentes a bailar e interpretar
bonitas y pegajosas melodías.
Uno de los cultores Eliecer, ”La Voz
del Recuerdo”, interpretó canciones del
desaparecido baladista argentino, Sandro.
Mientras que la artista conocida como La Gaviota, deleitó a los presentes con sus
románticas intervenciones, acompañada por el guitarrista Charly Acosta.
También se hicieron presentes las
niñas, Natalia y Charol, quienes cantaron a dúo un tema dedicado a Las
Madres, al igual que Alexandra Rodríguez
y Eva Schotborgh, que mostraron su talento musical.
Mientras, que Rafael Jiménez y Arquimesas
Blanco, representantes de la Casa
de los Movimientos Culturales “La
Minka”, vinieron desde la parroquia La Pastora, para sumarse al homenaje a las
madres josefinas. Fabiola
Hernández, valiosa colaboradora de los
eventos que se realizan en San José, nos dijo que el nombre de la Minka,
proviene de un dialecto indígena.
Y, no podía faltar la actuación del
cronista de San José, Aníbal Isturdez,
quien puso a los caballeros presentes en la actividad, a acompañarlo en el
recital de un poema, dedicado a las
madres.
Madres asistente al acto realizado en el sector de Santo Tomás.
Katiuska,junto a su compañero Thor, grandes colaboradores del acto.
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EL REY DE LA SELVA
La falta de una buena política para que funcionen bien los servicios públicos persiste en Caracas y sus alrededores, y especialmente en lo que respecta, a los que presta la Alcaldía de Caracas.
Y, es que se sigue observando como la ciudadanía de a pie es constantemente abusada por parte de conductores de automóviles y motorizados, que pese a las constantes denuncias por los medios de comunicación, estos guían de manera anárquica sus vehículos.
Los motorizados al igual que los que conducen vehículos particulares y de pasajeros, no respetan los semáforos y las señales de tránsito. No hay una autoridad que ponga coto a las violaciones de la Ley de Tránsito, ya que brillan por su ausencia los policías nacionales o vigilantes de tránsito. Por cierto existía una institución que formaba a éstos, en una casona denominada Villa Zoila, en El Paraíso.
Si usted sale a hacer una diligencia o a caminar tranquilamente, esto significa una osadía. Los motorizados andan por las aceras y al “comerse” la luz roja, que lo hacen constantemente, también corre el peligro de ser atropellado. Y en cuanto a atravesar una calle o una avenida, ni se diga, ya que también, estos abusadores en su máquina de acero, cuando uno menos piensa vienen en vías contrarias sin importarle la humanidad, del que transita a pie.
Los rayados que a duras penas sirven para permitir el paso a los peatones y respeto, por parte de los conductores, son imperceptibles, ya que muchos perdieron la pintura blanca y otros no se ven porque son ocupados por las paradas de moto taxis. También son utilizados como estacionamiento.
En lo que respecta a los semáforos, muchos de ellos no funcionan en la capital. El año pasado fuimos testigos como uno de estos artefactos cayó en la esquina de San José, avenida Fuerzas Armadas, en la parroquia del mismo nombre, motivado a que su base estaba corroída por el orine de los perros. Fue un milagro de que esta estructura no causara una víctima fatal. Aún no ha sido repuesto y el que queda no funciona.
Ahora pasamos al caso del Bus Caracas, que fue una idea de la Alcaldía de Caracas de la época para transportar a los habitantes de la ciudad de sur a norte y viceversa, con varias paradas y terminales cerca de la Procuraduría General de la Nación, avenida de Los Próceres y el Mercado de Las Flores en San José.
Inicialmente, las rutas permitirían el acceso a otros lugares del sur de la ciudad, pero esto no se llevó a cabo. Por las vías de circulación de estos autobuses de origen chino, sólo podían circular estos grandes automotores, que los usuarios por el pago de un pasaje mínimo podían ingresar al uso del servicio, las personas de tercera edad estaban exentos de pagar, y además gozaban de un asiento de color azul reservado también, para personas con discapacidad, damas embarazadas y niños.
El Bus Caracas, prestaba servicio con aire acondicionado de lunes a domingo, y mediante una voz grabada anunciaba la parada para que el pasajero llegara bien a su destino. Lamentablemente, este traslado que se inició con varias unidades (10), comenzó a declinar ya que las guarimbas y abuso de usuarios deterioraron muchas de ellas, hasta el punto que actualmente sólo cubren la ruta, dos (2) autobuses.
Con anterioridad a la irregularidad del servicio, el pago del pasaje desapareció, y posteriormente hubo una revisión y actualización de las paradas con personas que velan por la seguridad, así como también el retorno de la cancelación del traslado mediante tarjetas, pero los aparatos que la reciben, constantemente están deteriorados o ya no existen.
Finalmente, lo que se inició para el traslado y beneficio de los habitantes desde el norte al suroeste de la capital y viceversa, el Bus Caracas, ha desmejorado hasta el punto que hay días que presta servicio una sola unidad, que a veces se queda en el camino.
El horario dominical desapareció hace tiempo y las vías concebidas especialmente para las rutas de estos vehículos, es utilizada por todo tipo de automotores. Se han presentado casos de la interrupción del traslado de los pasajeros, cuando cualquier vehículo que transita por los canales reservados al Bus Caracas, se accidenta en los canales que anteriormente eran vigiladas por la Policía Nacional.
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